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車身中的應用
- 分類：綜合類
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-10-12 14:01
- 訪問量：
【概要描述】 轎車整車的腐蝕一般根據三種類型進行分析。
外觀腐蝕主要發生在表面生銹或腐蝕，外館定義一般三年內不會生銹。
第二 內部腐蝕、產品配件孔或腔體表面發生腐蝕，嚴重時會生銹，一般定義10年內沒有漏洞。
第三 結構腐蝕，重要功能部件的結構腐蝕會造成功能性的失效，安全性會出現問題。
上述三種腐蝕要根據嚴重程度使用鍍鋅板。
?
鍍鋅板主要使用車體易腐蝕的區域，側周外板、天花板、車門外板、內輪蓋等大型薄壁部件和電泳不易區域，鍍鋅板比非鋅鍍金板貴1500元左右，合資車型的應用比例大，國產車型應用較少，經常分解底盤和下體的連接點位置。
?
鍍鋅板對車體結構設計的影響：
鍍鋅板本身的防腐能力可以適當減少腔體內部的全營間距，對于側加固板和外板的間隙，不需要鍍鋅板，需要10mm以上的間隔，鍍鋅板只要求5mm以上的間隔。
車身中的應用
【概要描述】 轎車整車的腐蝕一般根據三種類型進行分析。
外觀腐蝕主要發生在表面生銹或腐蝕，外館定義一般三年內不會生銹。
第二 內部腐蝕、產品配件孔或腔體表面發生腐蝕，嚴重時會生銹，一般定義10年內沒有漏洞。
第三 結構腐蝕，重要功能部件的結構腐蝕會造成功能性的失效，安全性會出現問題。
上述三種腐蝕要根據嚴重程度使用鍍鋅板。
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鍍鋅板主要使用車體易腐蝕的區域，側周外板、天花板、車門外板、內輪蓋等大型薄壁部件和電泳不易區域，鍍鋅板比非鋅鍍金板貴1500元左右，合資車型的應用比例大，國產車型應用較少，經常分解底盤和下體的連接點位置。
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鍍鋅板對車體結構設計的影響：
鍍鋅板本身的防腐能力可以適當減少腔體內部的全營間距，對于側加固板和外板的間隙，不需要鍍鋅板，需要10mm以上的間隔，鍍鋅板只要求5mm以上的間隔。
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轎車整車的腐蝕一般根據三種類型進行分析。
外觀腐蝕主要發生在表面生銹或腐蝕，外館定義一般三年內不會生銹。
第二 內部腐蝕、產品配件孔或腔體表面發生腐蝕，嚴重時會生銹，一般定義10年內沒有漏洞。
第三 結構腐蝕，重要功能部件的結構腐蝕會造成功能性的失效，安全性會出現問題。
上述三種腐蝕要根據嚴重程度使用鍍鋅板。
鍍鋅板主要使用車體易腐蝕的區域，側周外板、天花板、車門外板、內輪蓋等大型薄壁部件和電泳不易區域，鍍鋅板比非鋅鍍金板貴1500元左右，合資車型的應用比例大，國產車型應用較少，經常分解底盤和下體的連接點位置。
鍍鋅板對車體結構設計的影響：
鍍鋅板本身的防腐能力可以適當減少腔體內部的全營間距，對于側加固板和外板的間隙，不需要鍍鋅板，需要10mm以上的間隔，鍍鋅板只要求5mm以上的間隔。
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